近日，在长沙、杭州、扬州、连云港、滁州、临沂等十多个市县的肯德基店家遭遇堵门或抗议，同时不少“爱国人士”发起抵制美货。抵制X货尽管极具争议，多年来却一直颇有市场，2005年因日本首相参拜靖国神社、2012年因钓鱼岛问题，“抵制日货”声势浩大，2008年因奥运火炬在法国境内传递时遭遇阻拦，法货也成了抵制对象，家乐福中枪。

抵制X货一百多年了，中间有个值得一提的变化是：如果说1919年的五四运动抵制日货还能起到一定作用的话，如今在全球化背景下，抵制某一国的产品，听上去则是个不可能完成的任务。全球化模糊了“国产“的边界。

 

什么是美货？全球化背景下难觅“美国国产”

 

什么是美货？是指在美国国内生产出，还是美国劳工制造，还是美国资本加持，又或是蕴含美国文化的产品？为回答这个问题，美国人比你我还头疼。

因为经济全球化和不断增长的国际供应链，判断“美国制造”的商品变得很困难，目前的定义也极其模糊，更没有量化的过程，连制造商们也不敢说自己的产品就是“纯正国产货”。

一个美国人可能遭遇的情况是：买一辆所谓美国车，结果汽车的部分甚至大部分都是在国外生产的；而买个“进口货”，到头来却是在美国本土、为美国劳工所制造，国产化程度相当高。而美国汽车厂商的困惑则在于，即便所使用的零部件是从美国本土其他厂商购买，也无因此而确定这些零部件全部是美国制造。

美国大学Kogod商学院提出一个“汽车指数”（Auto Index）来衡量不同汽车和车型的美国制造成分。这项指数根据7个不同维度来测算在一款车中，美国制造所占比例。根据这项指数，2016年指数值最高的美国车是通用旗下汽车别克Enclave，即便如此，此款最“纯种”的车也只有90%的美国基因。

 

美国制造与中国制造：“你中有我，我中有你”

 

既然“纯种”美货难觅，那么，这些“杂交”的产品，还掺杂了哪些国家的劳动价值呢？答案可能会让抵制者们心酸：基本上少不了中国。

一只iPhone的全球之旅

在《一只iPhone的全球之旅》一书中，介绍了一只iPhone手机的大致生产轨迹：在美国硅谷苹果总部设计，闪存等多个关键零部件在日本生产，CPU、显示屏等零部件在韩国生产，触摸屏等部件在中国苏州生产，摄像头等在中国台湾生产，然后在中国深圳的富士康组装。

中国这些年尽管面临劳动力成本上涨压力，但世界代工厂的地位仍旧没被撼动。今年全球著名会计事务所德勤与位于华盛顿的“竞争力委员会”联合发布了《2016全球制造业竞争力指数》，援引这份报告的数据，2015年美国产业员工平均工资每小时为37.96美元，日本是23.95美元，而中国只有3.28美元。

美国制造业在技术、创新、人才、生产率、法规等方面都有着强大的动力，但生产成本较高；而中国低廉的劳动力成本与美国形成互补。

1987年11月12日，中国大陆第一家肯德基餐厅开业。

而日前正位于抵制“榜首”的肯德基，是美国百胜餐饮集团旗下的连锁品牌。百胜虽为美国企业，但基本在中国实行本土化经营。餐饮业向来属于劳动密集型产业，截至2013年8月，百胜在中国的员工人数为44万。如此一来，合理推测的是：这些被抵制的三线城市的肯德基若停业关门，失业的是中国人。

另一个让人尴尬的事实是，如果以百胜这个洋品牌为美货的标尺，百胜除了拥有肯德基、必胜客等国际品牌外，同时也拥有小肥羊、东方既白的经营权——2011年中国商务部正式批准了百胜收购小肥羊的申请。

 

中国在各领域都根本无法杜绝“美货”

 

2010年，中国取代美国成为世界最大的生产制造商。但如果要因此而认为美国将工厂搬迁到海外，制造业日趋没落，那就完全是误解——美国的金融、服务业固然兴旺发达，但制造业也保持了强大：全世界少于5%的人口完成了超过六分之一的生产活动。

iPhone生产厂家富士康流水线

事实上美国的制造业在经历升级换代、淘汰夕阳工业的同时依然大步向前发展，在包括生物、化学、医药、航天航空、交通、绿色工业、食品、军工、能源、高科技、自动化、精密仪器、机械制造等许多领域保持世界领先地位。

2013年美国制造业产值虽然只占国内生产总值（GDP）的12.3%，但却高达18200亿美元，超过中国的17568亿美元。而在此背景下，美国现在是中国的第二大贸易伙伴。

或许正如一位普通网友所说：“中国有抵制美货的蠢货，美国也有抵制中国制造的蠢货，但没事，他们都会被便宜好用打败的。”人们喜欢给事物赋予含义，给行动贴上标签，然而，无论抵制什么，不管以什么名义，最终手脚却是诚实的，那些物美价廉、提升普遍生活水平的商品与服务，总能在市场中获得一席之地。

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